一般情况下，混凝土泵车液压系统的工作环境为30～80℃，而温度高于这一上限以后，混凝土泵车内的油温迅速升高。操作人员应该让泵机停止工作，通过对比和检查，采取相应的修理措施。比如可以通过手触方式检查过热元件，并进行及时的检修。
    在实践中，有些问题只要操作人员勤于保养，对于接头部件经常检查链接状态，就不至于出现故障。有台泵车的操作人员发现泵送压力时强时弱，使得泵送过程时断时续，就束手无策，等着救援。救援人员赶到后，只是把电源线头拨弄了一下，就发现一个线头掉落。原来是这个线头被振松动，接触不良，所以导致电源时通时断。操作人员如果能够勤于保养，就不至于发现不了这个问题。

    发现一些小问题后应当及时排除，不要心存侥幸，导致小毛病变成大问题。比如1月21日，有个操作人员在泵送时发现泵车有些渗油，但他没有当回事，准备凑合着把这个批次的混凝土泵送完之后再说。结果设备由渗油变为滴冒，最后直接喷了出来。只好停止泵送，等着专业人员处理，导致退料。专业人员赶到现场后，发现只不过是一个小螺丝被油压顶了出来。如果在刚刚发现渗油时就把这个螺丝拧紧，就不会出现后来的喷油问题。