关于混凝土泵车稳定性的知识点

一、长臂架泵车液压采用闭式系统，油液内部封闭式循环，斜盘换向，减少不必要的阀组，压力不损失，基本无换向冲击。

二、 臂架人机工程学，这个很重要，假如456节臂过长过重，则根据杠杆原理，混凝土输送至末端时，重量等同于翻倍，抖动自然加重。

三、柔性泵送技术，很多人不知道这是什么，简单来说，就是在液压油缸两端设计一个卸压回路，油缸行程到达终点时不再发生撞击。外行觉得噪音小，没劲儿，实际上，这是在保护整个泵送系统。

四、操作手一般喜欢打料猛且快，殊不知这是对车主的不负责，机械的东西，抖动大了，钢材的抗疲劳寿命自然缩短，结构件长期振动，距离断臂和散架也不远了。